Doverosa spiegazione

Nel mio precedente messaggio ho voluto fare un esperimento, ero col telefonino ed ho provato a copia-incollare un emoticon di WhatsApp in una risposta qui sul forum.

L'idea era quella di esprimere un "che cosa ci vuoi fare?" a Turbolento, in risposta al suo garage pieno.

Il copia-incolla da un punto di vista prettamente tecnico è riuscito, a sorpresa (non me lo aspettavo).
Il problema è che il risultato fa obiettivamente schifo, perché l'emoticon "interpretato" e presentato dal software del forum è piccolissimo e veramente bruttarello.

Allego (ingranditi) l'emoticon originale di WhatsApp e quello riproposto dal forum.

In definitiva: benché fattibile, l'uso degli emoticon di WhatsApp qui da noi non va bene.

Citazione di: Turbolento il Maggio 06, 2024, 09:23:08 AM3TB...ma ho finito lo spazio in garage....

🤷

Citazione di: Billy il Maggio 05, 2024, 12:34:09 AMNe deduco che era come la mia....

Bè, se non hai motivi particolari che ti impediscono di rifartela, cerca un buon usato e vai

3TB...ma ho finito lo spazio in garage....

Citazione di: Turbolento il Maggio 03, 2024, 09:31:32 PMogni volta che la vedo mi do del coglione per averla venduta

Ne deduco che era come la mia....

Bè, se non hai motivi particolari che ti impediscono di rifartela, cerca un buon usato e vai

Citazione di: Billy il Aprile 25, 2024, 07:49:42 AM...e allora che sgranchitina sia!

Lago di Bracciano

ogni volta che la vedo mi do del coglione per averla venduta

il cerchio posteriore dei trial è così da decenni, la camera durerebbe pochissimo con la bassissima pressione utilizzata

Citazione di: Billy il Aprile 25, 2024, 07:49:42 AM...e allora che sgranchitina sia!

Lago di Bracciano

Molto bene. Grazie Turbo.

Mi interessavo per l'Africa Twin che ogni tanto porto su sterrati tipo l'Assietta senza abbassare la pressione.
La questione è per i viaggi, per evitare di portarmi due camere d'aria di riserva.

nel ciclismo da strada si utilizza la stessa tecnicha utilizzando i vecchi cerchi non tubless ready che presentano quindi l'accesso al nipplo dei raggi. Con nastri adatti si coprono i fori, si monta il tubless e si mette il lattice per sigillare il tutto. Ogni anno e' consigliabile rinastrare tutto ex novo (il nastro in prossimita del foro si trova a dover sostenere una delta di pressione di circa 6-8 bar ... ed i cicli di gonfiaggio lo fanno anche lavorare a fatica....se cede si torna a casa.
Il tubless, pero', e' sconsigliato in caso di basse pressioni in quanto in curva potrebbe leggermente stallonare e nel caso la perdita di tutta la pressione e' assicurata.
Per questo si usano cerchi appositi che presentano un uncino che evita lo stallonamento della gomma. Il loro montaggio e' alquanto difficoltoso....e lo smontaggio...pure PEGGIO.
Infatti le MTB, ormai, usano le musse....ed il lattice ed in questo modo risolvono il problema.

Quindi se con la moto vai in strada, forse forse mi fiderei (a patto che tu non voglia guidare come se fossi in pista) ma in enduro....eviterei.

Guardate che bella roba

https://www.outex.jp/tubelesskitenglishlist.htm