l'olio va messo nella quantità giusta e basta....
anzi, a volte ne si mette un pochino meno

 
 

Citazione di: Billy il Aprile 11, 2024, 10:15:39 PMPiù è alto il grado, meno l'olio è fluido e quindi fa più freno idraulico.

Per la quantità, più ne metti e meno aria comprimibile rimane nello stelo e di conseguenza la forcella tende a stare più estesa.
L'avantreno quindi tende a stare più alto.
Maggiore stress però per i paraoli, che lavorano in condizioni più logoranti per via della pressione di esercizio mediamente più alta.

Grazie mille! 

Più è alto il grado, meno l'olio è fluido e quindi fa più freno idraulico.

Per la quantità, più ne metti e meno aria comprimibile rimane nello stelo e di conseguenza la forcella tende a stare più estesa.
L'avantreno quindi tende a stare più alto.
Maggiore stress però per i paraoli, che lavorano in condizioni più logoranti per via della pressione di esercizio mediamente più alta.

Citazione di: Turbolento il Aprile 10, 2024, 05:58:39 PMhai i topi in garage??

lo stampo del foro mi fa pensare. Non ho mai trovato nulla di rosicchiato, eccetto questo. Oppure si è creato per semplice usura...

Qualcuno potrebbe brevemente riassumere le basi per olio forcelle?

Più olio nella forcella = più duro?

Il numero dell'olio: Più alto = più duro?

... l'ultima volta che c'ho avuto a che fare dev'essere stato 20anni fa e non mi ricordo proprio

Quelle gomme schiuma dopo qualche anno si disintegrano solo a guardarle di sbieco

Citazione di: Eli93_595 il Aprile 09, 2024, 06:49:42 AMEd ecco cos'altro era il problema... L'avevo guardato un mese fa, stavo dando per scontato che fosse sempre integro!

hai i topi in garage??

Ed ecco cos'altro era il problema... L'avevo guardato un mese fa, stavo dando per scontato che fosse sempre integro!

Interessante