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#1
CAZZEGGIO / Re: sgranchitina
Ultimo messaggio di Turbolento - Oggi alle 09:23:08 AM
Citazione di: Billy il Ieri alle 12:34:09 AMNe deduco che era come la mia....

Bè, se non hai motivi particolari che ti impediscono di rifartela, cerca un buon usato e vai :action:


3TB...ma ho finito lo spazio in garage....
#2
CAZZEGGIO / Re: sgranchitina
Ultimo messaggio di Billy - Ieri alle 12:34:09 AM
Citazione di: Turbolento il Maggio 03, 2024, 09:31:32 PMogni volta che la vedo mi do del coglione per averla venduta

Ne deduco che era come la mia....

Bè, se non hai motivi particolari che ti impediscono di rifartela, cerca un buon usato e vai :action:
#3
CAZZEGGIO / Re: sgranchitina
Ultimo messaggio di Turbolento - Maggio 03, 2024, 09:31:32 PM
Citazione di: Billy il Aprile 25, 2024, 07:49:42 AM...e allora che sgranchitina sia!

Lago di Bracciano


ogni volta che la vedo mi do del coglione per averla venduta
#4
CICLISTICA / Re: Conversione tubeless
Ultimo messaggio di Cunningham - Maggio 03, 2024, 06:19:55 PM
il cerchio posteriore dei trial è così da decenni, la camera durerebbe pochissimo con la bassissima pressione utilizzata
#5
CAZZEGGIO / Re: sgranchitina
Ultimo messaggio di Cunningham - Maggio 03, 2024, 06:04:50 PM
Citazione di: Billy il Aprile 25, 2024, 07:49:42 AM...e allora che sgranchitina sia!

Lago di Bracciano

:ola:
#6
CICLISTICA / Re: Conversione tubeless
Ultimo messaggio di Patrick - Maggio 02, 2024, 09:05:53 PM
Molto bene. Grazie Turbo.

Mi interessavo per l'Africa Twin che ogni tanto porto su sterrati tipo l'Assietta senza abbassare la pressione.
La questione è per i viaggi, per evitare di portarmi due camere d'aria di riserva.
#7
CICLISTICA / Re: Conversione tubeless
Ultimo messaggio di Turbolento - Maggio 02, 2024, 04:25:47 PM
nel ciclismo da strada si utilizza la stessa tecnicha utilizzando i vecchi cerchi non tubless ready che presentano quindi l'accesso al nipplo dei raggi. Con nastri adatti si coprono i fori, si monta il tubless e si mette il lattice per sigillare il tutto. Ogni anno e' consigliabile rinastrare tutto ex novo (il nastro in prossimita del foro si trova a dover sostenere una delta di pressione di circa 6-8 bar ... ed i cicli di gonfiaggio lo fanno anche lavorare a fatica....se cede si torna a casa.
Il tubless, pero', e' sconsigliato in caso di basse pressioni in quanto in curva potrebbe leggermente stallonare e nel caso la perdita di tutta la pressione e' assicurata.
Per questo si usano cerchi appositi che presentano un uncino che evita lo stallonamento della gomma. Il loro montaggio e' alquanto difficoltoso....e lo smontaggio...pure PEGGIO.
Infatti le MTB, ormai, usano le musse....ed il lattice ed in questo modo risolvono il problema.

Quindi se con la moto vai in strada, forse forse mi fiderei (a patto che tu non voglia guidare come se fossi in pista) ma in enduro....eviterei.
#8
CICLISTICA / Conversione tubeless
Ultimo messaggio di Patrick - Maggio 01, 2024, 11:27:23 PM
#9
CAZZEGGIO / Re: Quiz Giapponese
Ultimo messaggio di Billy - Maggio 01, 2024, 11:07:24 PM
Citazione di: Turbolento il Maggio 01, 2024, 08:05:08 PMai = si ....quando le dita grandi cercano sul telefono piccolo la lettera giusta
Ah ecco.... 😑
E questo signor Honda di Godzilla ha (o aveva) dei legami di parentele con il suo "cognonimo" delle moto?

Se non erro il signor Honda delle moto era Soichiro, o qualcosa del genere
#10
CAZZEGGIO / Re: Quiz Giapponese
Ultimo messaggio di Turbolento - Maggio 01, 2024, 08:05:08 PM
Citazione di: Billy il Maggio 01, 2024, 07:06:47 AM...sarebbe un si?
L'ha inventato lui?


ai = si ....quando le dita grandi cercano sul telefono piccolo la lettera giusta