Citazione di: Billy il Agosto 13, 2024, 08:07:29 AMQuelli purtroppo sono "un classico".
A me, sulla 3TB, ha ceduto mentre ero in viaggio da San Benedetto del Tronto verso lo Stelvio, dopo oltre 30 anni di onorato servizio.
Per fortuna i ricambi commerciali costano due soldi (meno di 50 neuri) e vanno benissimo, nel tempo.
Per questi aspetti, consiglio vivamente l'installazione di un voltmetro, magari piccolo e nascosto, per tenere sempre la situazione sotto controllo. A me ha salvato il viaggio

eh guarda, al voltmetro ci sto pensando anche io. È l'unico modo di intervenire in diretta

C'era anche un altro problema. Non si caricava più la batteria.
Avevo un regolatore uguale all'originale, ma funzionava 3 secondi e non funzionava altri 3, a intermittenza, scaldando tantissimo.
Ne avevo uno dell'altra moto e ce l'ho adattato. Ora tutto ok

Citazione di: Turbolento il Luglio 12, 2024, 05:42:05 PMquindi? respira? batte il cuore?
 

Respira respira, alla grandissima!!

Oggi resuscitiamo un'altra 2kf...statore riavvolto dalla stessa persona che ha riavvolto il mio. Speriamo bene.
Da marzo, fino a inizio maggio, con la mia 2kf ho percorso 1500 km 😎

Citazione di: Turbolento il Aprile 10, 2024, 05:58:39 PMhai i topi in garage??

lo stampo del foro mi fa pensare. Non ho mai trovato nulla di rosicchiato, eccetto questo. Oppure si è creato per semplice usura...

Ed ecco cos'altro era il problema... L'avevo guardato un mese fa, stavo dando per scontato che fosse sempre integro!

Ieri ho modificato l'inclinazione del galleggiante sul carburatore.
Alla fine del lavoro, mi sono reso conto di avere un bel foro sul tubo della benzina.
Sicuramente anche quello inficiava sul comportamento del carburatore.
Ora è perfetta, salvo per il fatto che quando tiro la levetta per chiudere l'aria, la moto si spegne.
Vi aggiorno

Citazione di: Billy il Marzo 12, 2024, 09:53:17 PMMa insomma alla fine di questi collettori di aspirazione ce ne sono di commerciali di comprovata bontà o bisogna per forza andare su roba esoterica, sempre ammesso che ancora esista?

non saprei, su Amazon si trovano diversi annunci a buon prezzo. Bisognerebbe provarli e poi vedere come vanno e soprattutto, quanto durano nel tempo

Citazione di: ferrovecchio il Marzo 12, 2024, 09:47:06 AMQuesta cosa però nell'anamnesi non l'avevi mica citata.... 

a volte sfugge qualcosa 😁

Citazione di: Patrick il Marzo 09, 2024, 09:35:33 PM... e tutti tentativi di ripararli sono sempre stati vani. Devi per forza prenderli nuovi molto preferibilmente originali

Ne avevo 2 messi abbastanza bene, non scollati. Ma credo che anche questi non dureranno molto 😁

Hai voglia di continuare a scalciare per far partire l'XT😂😂
Mi ricordavo che nel vecchio forum, avevo letto diverse discussioni a riguardo di questi fantomatici collettori.
La loro disgrazia ha colpito anche me

Citazione di: ferrovecchio il Febbraio 28, 2024, 07:06:19 PMNon capisco... Ma se si accende senza tirare l'aria che ti importa?

Mi importa perché sembra che la moto resti ingolfata. Mentre prima partiva al primo colpo.
E poi in diverse occasioni, pure con l'aria chiusa, devo spedivellare diverse volte per accenderla...

Ciao a tutti, vi descrivo il problema del carburatore della mia xt 600 2KF.
Quando utilizzavo la moto (poi purtroppo è rimasta un anno e mezzo ferma, causa statore), la procedura di accensione era la seguente:
1) Aprivo il rubinetto della benzina 5 secondi
2) lo richiudevo
3) tiravo verso l'esterno della moto la levetta dell'arricchitore (nota come aria)
4) spedivellavo e partiva al primo colpo.

Ora invece se faccio questa procedura, la moto non parte con l'arricchitore tirato ma devo chiuderlo e avviare la moto senza. Quando accende, se tiro nuovamente l'arricchitore, la moto gira a giri più alti del minimo (come d'altronde dovrebbe essere).

Ho pulito il carburatore smontando ogni cosa, anche la leva dell'arricchitore stesso.

Non so cosa possa essere, chiedo aiuto

Citazione di: ferrovecchio il Febbraio 13, 2024, 10:15:59 AMLavoro di riavvolgimento eseguito su tovaglia cucina a quadri. Voglio i contatti di quest'uomo.

se vi serve il contatto per far riavvolgere lo statore, scrivetemi in privato. Ciao ✌️

Citazione di: Patrick il Febbraio 09, 2024, 03:20:08 PMCi sono stati alcuni casi noti dove i collettori prendevano aria falsa. Con gli anni delle volte si e staccata la gomma dalla parte metallica.

Comincia a pulire bene ....

Forse ho risolto.
Stamattina ho provato ad accenderla ma oltre a dare un accenno, non voleva saperne.
Ho smontato il carburatore, anche il cilindretto in cui si infila il getto collegato al galleggiante. Su di questo, c'era un pezzo di plastica dura che, a mio parere, ostruiva il passaggio della benzina. Non chiedetemi come si sia infilato là dentro...
Una volta rimontato tutto, è partita alla seconda spedivellata