Riassunto olio forcelle

[Patrick]

Qualcuno potrebbe brevemente riassumere le basi per olio forcelle?

Più olio nella forcella = più duro?

Il numero dell'olio: Più alto = più duro?

... l'ultima volta che c'ho avuto a che fare dev'essere stato 20anni fa e non mi ricordo proprio

[Billy]

Più è alto il grado, meno l'olio è fluido e quindi fa più freno idraulico.

Per la quantità, più ne metti e meno aria comprimibile rimane nello stelo e di conseguenza la forcella tende a stare più estesa.
L'avantreno quindi tende a stare più alto.
Maggiore stress però per i paraoli, che lavorano in condizioni più logoranti per via della pressione di esercizio mediamente più alta.

[Patrick]

Più è alto il grado, meno l'olio è fluido e quindi fa più freno idraulico.

Per la quantità, più ne metti e meno aria comprimibile rimane nello stelo e di conseguenza la forcella tende a stare più estesa.
L'avantreno quindi tende a stare più alto.
Maggiore stress però per i paraoli, che lavorano in condizioni più logoranti per via della pressione di esercizio mediamente più alta.

Grazie mille! 

[Turbolento]

 
 

[Cunningham]

l'olio va messo nella quantità giusta e basta....
anzi, a volte ne si mette un pochino meno

[Patrick]

Io sono sfizzero ... metterò esattamente la quantità indicata 

[ferrovecchio]

Ah, io nell'Africa facevo i mischietti... siccome 10W lo trovavo troppo cedevole e il 15W troppo duro, mischiavo le due gradazioni.

[Billy]

Ah, io nell'Africa facevo i mischietti... siccome 10W lo trovavo troppo cedevole e il 15W troppo duro, mischiavo le due gradazioni.

Giusto!
Un classicone 

[Patrick]

Io mischiavo il caffè: 1/2 qualità oro, 1/2 qualità rossa

[Billy]

Io mischiavo il caffè: 1/2 qualità oro, 1/2 qualità rossa

...e la moto andava bene?

[Cunningham]

Ah, io nell'Africa facevo i mischietti... siccome 10W lo trovavo troppo cedevole e il 15W troppo duro, mischiavo le due gradazioni.

 

[Cunningham]

...e la moto andava bene?

[Patrick]

...e la moto andava bene?

Andava meglio, tutto, non solo la moto

[Neldubbiogas]

Gradazione olio quella indicata (sennò è  si più  lenta a scendere ma anche a risalire con ovvi problemi di impacchettamento forcelle e ritrovarsi con forca chiusa), più  olio nella forcella vuol dire che, se fai salti della madonna o buche enormi in velocità , riduci il problema di andare a pacco.
Per tutti gli altri olio giusto nella giusta quantità.